I video qui sopra sono strumenti con uno scopo preciso,
rendere facile un’azione che ai tuoi occhi potrebbe sembrare impegnativa e cioè,
revisionare i cerchioni della tua Vespa.
In questa pagina trovi altri strumenti che hanno uno scopo preciso
rendere il tutto ancora più facile.
Gli strumenti che trovi qui sono due liste attrezzi, una procedura scaricabile e alcuni avvertimenti e consigli utili.
LISTA ATTREZZI
sapere cosa fare è utile ma, devi anche sapere quali attrezzi usare
Indispensabili:
- Pulitore universale
- Materiale abrasivo per rimuovere la ruggine (vedi lista attrezzi utili)
- Bomboletta di colore (preferibilmente trasparente opaco)
Utili:
- mola
- spazzola d’acciaio
- spazzola d’acciaio per trapano
- spazzola abrasiva per trapano
- carta vetrata
- carta abrasiva
TEST E PROCEDURA DI MANUTENZIONE (PDF SCARICABILE)
spesso in garage il segnale non arriva, ma se hai visto il video per intero, ti basta avere una breve lista delle cose da fare
CONSIGLI E AVVERTIMENTI
Puoi anche farne a meno ma, se li ho inseriti è perché mi è capitato qualcosa di inaspettato. Conoscere in anticipo questi dettagli, può fare una grande differenza
“È un graffio o un taglio?”:
Viene naturale “sentire” col cacciavite se il solco che vedi è un graffio oppure peggio, un taglio. Per evitare di rovinare inutilmente la vernice col cacciavite, puoi usare un pezzo di legno, potresti capire facilmente di cosa si tratta e limitare i graffi.
Consiglio sulla ruggine:
Potrebbe capitare che più ruggine spazzoli, più ne salta fuori, in questo caso la soluzione migliore è una sabbiatura o una sverniciatura totale, con annessa riverniciatura. Se al momento non puoi farlo o hai in programma di farlo più avanti, puoi comunque bloccare il processo di ossidazione, rimuovendo le tracce più evidenti di ruggine e poi, verniciandoci sopra.
Consiglio sul pulitore da usare prima di passare il mastice:
Ti consiglio un pulitore a base di alcool oppure proprio alcool. Evita sgrassatori o pulitori simili perché contengono benzene, il quale è un solvente che potrebbe far male aderire il mastice, il quale, è a base di nafta e mal gradisce i solventi. Per ultimo, una passata con la carta bagnata di sola acqua e sparisce ogni eventuale residuo.
Consiglio sulla mascheratura:
Quando incarti i cerchi, sigilla anche il foro interno dei semicerchi, o la vernice potrebbe finire anche all’esterno dei semicerchi e produrre un lavoro scadente.
Consiglio sulla vernice:
Puoi usare qualsiasi colore ma, se devi comunque comprarlo, prendi il trasparente opaco. La vernice trasparente, oltre al film protettivo, ti mostra anche cosa accade li sotto quindi, l’eventuale avanzamento della ruggine sotto la vernice. Quest’avanzamento, in uno stadio iniziale, puoi vederlo solo su base trasparente, se ci vernici sopra qualsiasi altro colore, non puoi vederlo.
Consiglio sulla verniciatura:
Se non hai mai verniciato, questo lavoro è perfetto perché, il risultato finale resterà coperto dallo pneumatico. L’importante è che la vernice copra il metallo scoperto e delle eventuali, piccole, tracce di ruggine.
So che fare qualcosa di nuovo, ti fa stare “non proprio tranquillo”,
so che potresti rompere qualcosa e che potrebbe diventare costoso
e so che il tuo desiderio di fare è frenato dalla tua paura di sbagliare,
ma adesso, hai a disposizione una vera e propria cassetta degli attrezzi, ed è molto più di quello
che si aveva prima dell’era internet.
adesso hai le informazioni necessarie a far filare tutto liscio,
adesso hai video, procedure, tabelle, schemi, avvertimenti e a volte, perfino un’assistenza personalizzata.
Se possiedi anche gli attrezzi, hai praticamente tutto per fare il primo passo;
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