Sono In Officina è il luogo in cui ti aiuto a risolvere i problemi di meccanica più comuni legati al mondo della Vespa 2T, consigliandoti gli attrezzi adatti da utilizzare e rendendoti consapevole e autonomo. Ti guido nella vita in officina selfmade: da come si impugna un cacciavite a come si apre un motore.
Volenti o nolenti, i motori a combustione interna divorano aria e benzina e la qualità del comburente e del carburante, altera in maniera più o meno significativa le prestazioni del...
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Probabilmente da qualche giorno la frenata anteriore è diventata più rumorosa, la corsa della leva un po’ più lunga e si è affacciata una grossa bolla sull’oblò della pompa freno,...
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Il pedale del freno è arrivato a fondo corsa e quando freni gli spazi di arresto sono di 5 km? Mi sa che è il momento di tirare sti freni…...
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Hai mai spezzato il filo della frizione? Ovviamente si, a meno che tu non abbia la Vespa da appena un mese… Sei riuscito a cambiarlo? Se non sai come si...
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INDICE Introduzione e problema Prima di partire: cosa devi sapere I controlli essenziali Come evitare le fregature più comuni La checklist per il tuo acquisto Risorse aggiuntive per vespisti Conclusione...
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Sei mai rimasto a piedi? perché hai scoppiato, perché hai grippato, o perché semplicemente la Vespa si è spenta e non è più ripartita? In questi casi sapresti cosa fare?...
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Indice dei contenuti L'eterno dilemma Oltre i luoghi comuni Consumi: non è tutto come sembra Manutenzione e affidabilità: semplicità vs complessità Guidabilità: carattere diverso, sensazioni diverse La scelta giusta è...
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Non sono capace, non l’ho mai fatto, ho paura di sbagliare, non so come si fa, non ho gli attrezzi, tutti validi motivi per non rischiare di rompere qualcosa che...
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