Sono In Officina è il luogo in cui ti aiuto a risolvere i problemi di meccanica più comuni legati al mondo della Vespa 2T, consigliandoti gli attrezzi adatti da utilizzare e rendendoti consapevole e autonomo. Ti guido nella vita in officina selfmade: da come si impugna un cacciavite a come si apre un motore.
APPROFONDIMENTI CHE NON TROVI NEL VIDEO Quanto costa lo starter? Continua a perdere dopo averlo cambiato, devo sostituire il carburatore? Quanto costa la ghigliottina? La ghigliottina è consumata solo...
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APPROFONDIMENTI: …non li trovi nel video… Quando conviene revisionare il carburatore? Perché? Quanto costa? E’ meglio fare da solo o mi affido ad un professionista? Quali attrezzi mi servono?...
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COME EVITARE DI BUTTARE 200 EURO SPENDENDONE 2 Hai mai sentito la Vespa ondeggiare in curva? Hai mai spanato il millerighe del tamburo? E ti hanno mai detto che per...
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Sai perché, dopo qualche anno di utilizzo, non riesci più a consumare del tutto le ganasce? Sai come evitare lo spessoramento dei freni? E sai che la polvere dei ferodi...
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Hai presente quando freni talmente forte che la leva del freno spunta sotto la pedana e la Vespa comunque non si ferma? Quello è il momento giusto per cambiare le...
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Hai mai cambiato le lampadine del quadro? E quelle del faro, e delle frecce? È facilissimo e ti mostro come fare, vedrai anche come dare una bella pulita ai circuiti...
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Qui sopra puoi vedere come cambiare il cavo dell’ acceleratore della Vespa, è una procedura semplice ma certosina perché devi approcciarti a questa manutenzione con una certa organizzazione, tra la...
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Aprire oppure no il motore? Ecco cosa fare!
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Intanto cos’è e come funziona una chiave dinamometrica? La chiave dinamometrica detta anche chiave torsiometrica, è uno strumento di precisione che si usa per stringere dadi o bulloni, ad...
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Quando non arriva più corrente alla candela, la causa potrebbe essere la centralina / bobina. Nel video qui sopra ti mostro come controllare la bobina di alta tensione e come...
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